A comparative analysis between the quick response manufacturing and time-based competition methodologies

This article compares the Quick Response Manufacturing and Time-Based Competition methodologies and identifies their similarities and differences. This investigation deepens our understanding in terms of Quick Response Manufacturing pursuing a theoretical framework for applications in Brazilian companies. Data was collected from publications aimed at presenting and discussing the tactics and approaches of the methodologies. Similarity and difference classification tables are presented. The results reveal that 67% of all approaches compared were classified as analogous and 19% were not analogous. In addition, 14% of approaches presented the non-existence of similarities

Applying CBM and PHM concepts with reliability approach for Blowout Preventer (BOP): a literature review

The sensibility originated by the Blowout Preventer (BOP) theme, due to all attention gathered after the Macondo event, established a high level of requirements from regulatory agencies, clients and Drilling Contractors themselves. Based on these pillars, the concept of reliability has been constantly applied in the oil industry, especially in the Well Safety and Control System, where it is extremely important for the equipment to be reliable and operational when required. In parallel, the Condition Based Maintenance (CBM) and Prognostic Health Management (PHM) concepts, widely used in critical industries, which require high reliability levels, are being pointed out as the future for the BOP system management. Within this context, the purpose of this paper is to review the literature on Condition Based Maintenance and Prognostic Health Management, integrated with reliability concepts, and to enable them to be applied in the BOP health management. The paper identifies different concepts needed to support the main theme and, through research and selection criteria, it brings together a set of publications to obtain consistent theoretical framework. This research outlines important techniques used in high reliability industries and the way they can be applied on the BOP system and it also provides many useful references and case studies to assist on further development works in terms of well control and operational safety

Aplicação da simulação discreta na gestão de estoques de sobressalentes para turbomáquinas numa empresa brasileira do setor de óleo e gás

No Brasil, as indústrias do setor de petróleo têm recentemente se deparado com o grande desafio de viabilizar a produção em um ambiente de maior complexidade de acesso e restrições operacionais, dentro de um cenário de cortes de orçamento e controle de custos. Sendo assim, a cadeia de suprimentos tem importante papel para a otimização de processos, na redução de custos de aquisição e estocagem. Neste contexto, o presente artigo trata da gestão de estoques de peças sobressalentes de uma oficina de manutenção de turbomáquinas de uma empresa petrolífera. A gestão de estoques de manutenção possui grande complexidade, devido as características intermitente e errática da demanda. Os sobressalentes das turbomáquinas também são de difícil gestão, são em sua maioria importados, de alto valor e com poucos fornecedores no mercado. Propõe-se então, neste trabalho, a utilização de técnicas de simulação discreta para comparação de diferentes políticas de gestão de estoques. Espera-se conhecer melhor os impactos das alterações nos níveis e políticas de estoques em toda a cadeia de suprimentos e estoques, visando adequar os níveis de estoque de sobressalentes aos níveis de serviço requeridos e otimizar os recursos imobilizados em estoque.Sociedad Argentina de Informática e Investigación Operativa (SADIO

Aplicação da simulação discreta na gestão de estoques de sobressalentes para turbomáquinas numa empresa brasileira do setor de óleo e gás

No Brasil, as indústrias do setor de petróleo têm recentemente se deparado com o grande desafio de viabilizar a produção em um ambiente de maior complexidade de acesso e restrições operacionais, dentro de um cenário de cortes de orçamento e controle de custos. Sendo assim, a cadeia de suprimentos tem importante papel para a otimização de processos, na redução de custos de aquisição e estocagem. Neste contexto, o presente artigo trata da gestão de estoques de peças sobressalentes de uma oficina de manutenção de turbomáquinas de uma empresa petrolífera. A gestão de estoques de manutenção possui grande complexidade, devido as características intermitente e errática da demanda. Os sobressalentes das turbomáquinas também são de difícil gestão, são em sua maioria importados, de alto valor e com poucos fornecedores no mercado. Propõe-se então, neste trabalho, a utilização de técnicas de simulação discreta para comparação de diferentes políticas de gestão de estoques. Espera-se conhecer melhor os impactos das alterações nos níveis e políticas de estoques em toda a cadeia de suprimentos e estoques, visando adequar os níveis de estoque de sobressalentes aos níveis de serviço requeridos e otimizar os recursos imobilizados em estoque.Sociedad Argentina de Informática e Investigación Operativa (SADIO

A COMPETIÇÃO BASEADA NO TEMPO: UM ESTUDO DE CASO NA INDÚSTRIA MOVELEIRA DO RIO DE JANEIRO

A abertura comercial e a globalização das atividades econômicas têm introduzido novas formas de estratégias competitivas entre as  empresas. A indústria brasileira de móveis não está imune em relação a esse novo contexto mundial. As mudanças de mercado afetam todo o setor e a busca pela qualidade com o fim de satisfazer às necessidades do cliente torna as empresas cada vez mais competitivas. Este artigo tem como objetivo mostrar como a Competição Baseada no Tempo (TBC) pode ser uma estratégia eficaz para as indústrias moveleiras brasileiras obterem uma vantagem competitiva sustentável, no que concerne à introdução rápida de novos produtos, a satisfação dos clientes aliados à qualidade e custos competitivos. Será mostrado, também, um estudo de caso numa indústria moveleira, no Rio de Janeiro, onde a aplicação da TBC e suas perspectivas são discutidas “in loco”.

A conceptual framework to represent the theoretical domain of “innovation capability” in organizations

The term ‘innovation capability’ has been used recurrently in the innovation literature, but there is still considerable divergence about its meaning and implication to organizations. A consensus exists that, to innovate, organizations must possess innovation capability, and that the ownership of this feature is not a binary process, but rather an evolutionary level process. This evolutionary logic is analogous to the basic structure of organizational maturity models. However, the literature integrating innovation capability into a maturity perspective is still limited. Considering these premises, from a broad bibliographical research, this article presents a framework of reference to represent the entire theoretical domain of innovation capability. Its purpose is to classify the main types of models about this construct available in the reference literature. It is organized at increasing levels of complexity, so that each level creates the conceptual conditions for the construction of more comprehensive models. Similar to the main use cases for maturity models, there are three basic levels for the framework: descriptive; comparative; and, finally, prescriptive models of innovation capability. Considering this cumulative framework, the authors argue that, to be fully understood, innovation capability should be studied using the perspective of maturity models

A conceptual framework to represent the theoretical domain of “innovation capability” in organizations

The term ‘innovation capability’ has been used recurrently in the innovation literature, but there is still considerable divergence about its meaning and implication to organizations. A consensus exists that, to innovate, organizations must possess innovation capability, and that the ownership of this feature is not a binary process, but rather an evolutionary level process. This evolutionary logic is analogous to the basic structure of organizational maturity models. However, the literature integrating innovation capability into a maturity perspective is still limited. Considering these premises, from a broad bibliographical research, this article presents a framework of reference to represent the entire theoretical domain of innovation capability. Its purpose is to classify the main types of models about this construct available in the reference literature. It is organized at increasing levels of complexity, so that each level creates the conceptual conditions for the construction of more comprehensive models. Similar to the main use cases for maturity models, there are three basic levels for the framework: descriptive; comparative; and, finally, prescriptive models of innovation capability. Considering this cumulative framework, the authors argue that, to be fully understood, innovation capability should be studied using the perspective of maturity models

Um modelo de programação linear inteira mista para a roteirização de embarcações de apoio às unidades marítimas de construção de poços

As empresas petrolíferas que atuam no segmento upstream offshore, responsável pela exploração e produção de petróleo em poços marítimos, precisam constantemente abastecer as unidades marítimas com suprimentos, que vão desde água e alimentos para a tripulação até equipamentos e materiais inerentes à construção dos poços. Essas cargas são transportadas através de PSV – platform supply vessels, veículos de suprimento à plataforma. O presente trabalho tem por objetivo definir a roteirização de embarcações para atendimento às demandas de plataformas, tomando como base metodológica o estudo de caso descritivo e exploratório de uma empresa de petróleo. Para alcance de tal objetivo, dois modelos de programação inteira mista são propostos. O primeiro, para definir as plataformas que poderão ser atendidas por cada embarcação. O segundo modelo gera, a partir da divisão realizada pelo primeiro, as rotas a serem percorridas por cada embarcação. As características do modelo são similares ao caso real, que conta com frota heterogênea, atendimento fracionado, janela de tempo, múltiplos produtos, múltiplos depósitos e coleta ou entrega de produtos. Foram elaborados dois cenários com complexidades diferentes, principalmente devido às variações nas quantidades de plataformas e embarcações. Para ambos cenários, houve atendimento integral da demanda, inclusive com geração de resultado ótimo no primeiro deles. O trabalho pode contribuir com a disseminação de conhecimentos na área de roteirização marítima, especialmente de PSV, que ainda não conta com muitas pesquisas